- Les vàlvules de bola Trunnion de fabricació d'ARAN estan disponibles en una àmplia gamma de dissenys, materials, mides i classes de pressió i compleixen totalment les normes de producció internacionals ANSI, ASME B16.34, API 6D, ISO17292, GOST, especificacions DIN/EN, etc.
- La vàlvula de bola Trunnion té un abast de producció a gran escala Classe 150 ~ Classe 2500, PN16 ~ PN420, s'utilitzen diferents materials per transportar indústries d'aigua / vapor / petroli i gas, poden ser circumstàncies d'aplicació de baixa temperatura i alta pressió, productes adequats com l'àcid nítric, àcid acètic, medis oxidants, urea, etc.
- Les vàlvules de bola de trunnion s'utilitzen àmpliament en la refinació de petroli, canonades de llarga distància, indústria química, fabricació de paper, productes farmacèutics, conservació d'aigua, energia elèctrica, administració municipal, acer i altres camps, etc.
Quina és la definició de la vàlvula de bola Trunnion?
- La vàlvula de bola del muñón és una vàlvula de quart de volta i el disseny del muñón significa que el conjunt de boles està recolzat per un muñó de suport inferior i una tija superior superior a la cambra de la vàlvula de bola.Aquest disseny s'anomena vàlvula de bola muntada en muñón o vàlvula de bola de muñón.
- La vàlvula de bola de trunnion s'aplica normalment per a les operacions de vàlvula de bola de gran mida i pressió més alta, així com redueix el parell de la vàlvula per facilitar el funcionament.
- La tija muntada en el muñón absorbeix l'empenta de la pressió de la línia, evitant l'excés de fricció entre la bola i els seients, per tant, el parell de funcionament de la vàlvula es manté baix a la pressió de treball nominal completa.
- Com es tanca el segell del seient de la vàlvula de bola?
- El segellat s'aconsegueix mitjançant seients de pistó carregats amb molla que tanquen el flux quan la pressió de la línia actua sobre el seient aigües amunt.L'alleujament automàtic de la cavitat sobre la pressió està assegurat a causa del disseny del muñón en cas de seients autoalleujats.La bola s'acciona mitjançant un eix segellat al qual està connectat l'operador.Les vàlvules de bola estan destinades a ser utilitzades com a dispositius de control de flux d'encesa/desactivació i no s'han d'utilitzar per estrangular el flux de fluid.Les vàlvules han d'estar sempre completament obertes o tancades.
- El disseny dels seients de la vàlvula de bola Trunnion té característiques de disseny importants per a diferents necessitats d'aplicació:
- ● SEients d'alleujament automàtic/Seients d'alleujament simple (SPE) i SEients d'efecte pistó doble (DEP)
- ● Disseny de seients DBB i DIB
- La bola de la vàlvula de bola del muñón és fixa però els seients són flexibles.El seient té seients autoalleujats/seients d'alleujament simple (SPE) i disseny de seients d'efecte pistó doble (DEP).El disseny SPE és un segellat unidireccional unidireccional i DEP és un segellat bidireccional, segons la definició API 6D/ISO 14313.
- ARAN utilitza seients dissenyats per vàlvules de bola de muñón, seient d'alleujament únic SPE-SPE i doble bloc i purga DBB com a producte estàndard.Però els altres tipus de disseny de seients també estan disponibles a petició específica.
- Característiques del disseny del seient d'efecte pistó únic
- Els seients de les vàlvules de bola es pressionen sobre la bola mitjançant una càrrega de molla.
- A mesura que la pressió de la cavitat del cos augmenta que la càrrega de la molla, els seients es fan enrere i la pressió s'allibera a la línia.Això s'anomena efecte d'un sol pistó (la pressió a la cavitat del cos és l'únic paràmetre d'actuació). Alleujament de la cavitat al costat aigües avall, si els dos seients de la vàlvula de bola tenen un disseny d'efecte d'un sol pistó.Cada seient s'alleuja automàticament la cavitat del cos per pressió a la línia.
- Fig. : Disseny del seient d'efecte pistó únic
- Característiques del disseny del seient amb efecte de doble pistó
- En aquest disseny del seient, la pressió mitjana, així com la pressió de la cavitat del cos, crea una empenta resultant que empeny els anells del seient contra la pilota.Això s'anomena efecte pistó doble (la pressió a la canonada i la de la cavitat del cos són paràmetres d'actuació). Les vàlvules de bola amb aquest disseny requereixen un dispositiu d'alleujament de la pressió de la cavitat per reduir la pressió de la cavitat del cos.
- Fig. : Disseny del seient amb efecte pistó doble
- Definició del disseny dels seients de la vàlvula de bola Trunnion DBB i DIB
- ● Vàlvula de bola DBB (vàlvula de bola de doble bloc i de purga)
- Les vàlvules de bola DBB han de ser una única vàlvula amb dos seients unidireccionals.Aquest doble bloc i vàlvula de purga segella contra les pressions dels dos costats de la vàlvula.Aquesta vàlvula no proporciona un doble aïllament positiu quan només un costat està sota pressió.
- Una vàlvula de bola DBB es pot considerar com una vàlvula amb dos seients d'efecte pistó únic (SPE).
- ● Vàlvula de bola DIB (vàlvula de bola d'aïllament doble i de purga)
- La vàlvula de bola DIB és una vàlvula única amb dos seients bidireccionals.Aquesta vàlvula doble d'aïllament i purga proporciona un segell addicional contra la pressió d'un sol costat. Aquesta característica DIB es pot proporcionar en una direcció o en ambdues direccions.La vàlvula proporciona un doble aïllament de la pressió als dos extrems de la vàlvula, però no pot alleujar la pressió de la cavitat corporal més enllà dels seients.
- La funció DIB es pot proporcionar en una direcció o ambdues direccions.
- Una vàlvula amb dos seients d'efecte pistó doble (DPE) té un disseny de doble aïllament i purga (DIB-1).Una vàlvula amb un seient SPE i un altre seient DPE és una vàlvula de disseny DIB-2.Una vàlvula DIB-2 tindrà una direcció d'instal·lació preferida.
